兩個刷卡機

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1、兩個刷卡機

兩個刷卡機

繼去年506路20輛公交車在全國率先實現支付寶掃碼后，杭州公交6月底將全面開啟“無現金”模式，主城區近5000輛公交將開通移動支付，從此以后，杭州市民公眾，刷刷手機就能乘公交。

細心的同城媒體，特意配發了一條杭州公交售票史。1922年，杭州開出第一條公交7路線，掛著工作袋，一手拿著票夾、一手拿著紅藍雙色筆的售票員，成為眾多市民公眾難以抹去的記憶形象。此后，公交售票系統，又歷經紙質月票、季票以及學生期票，自動投幣、全面啟動IC卡等更迭。

對這幾年日常生活方式的點滴變化，每個人都有深刻感受。網上便流傳有這樣的視頻段子，說的是幾位臺灣名嘴，坐在節目里大談大陸人日常出門購物娛樂，僅靠一部智能手機，就能全部搞定。名嘴們繪聲繪色的樣子，令人噴飯。然而，這確是杭州等城市市民公眾實實在在的生活。

衡量一項改革發展布局，老百姓的獲得感是重要標尺。也因此，在諸如公交車等公共服務系統上，智能方式的廣泛運用，給市民公眾帶來實實在在的便利。這也是智慧城市建設越來越深入人心的緣由所在，值得點贊。推進智慧城市建設，智慧是棋子，落點則是民生共享，這是建設的本意和初衷。

昨天的報紙版面上，還有一條新聞值得關注。說的是未來科技城內，一個規劃面積超過7平方公里的機器人小鎮，被傾力打造，力爭成為全球重要的人工智能研發中心。同期在杭舉辦的英特爾機器人創新挑戰賽，既有水下機器人無人船鉆海項目，也有能上天的新一代集群無人機項目，更有個人生活智能助理Fitme等日常生活項目。眾多人工智能、機器人項目齊刷刷亮相出場，顯示出人工智能產業在杭州的蓬勃發展，也預示著智慧城市建設將借力提速。

推進智慧城市建設，成果得來不易，需要我們更多悉心呵護。拿這一次支付寶在公交車全面覆蓋來說，按照報道，在未來一段時間內，杭州公交車上仍是新、老兩個刷卡機并存。對原有老年卡、市民卡等優惠卡持有者來說，能否在支付寶平臺上享受到既有優惠，需要我們盡快跟進。此外，如何讓操作更簡便，應用更便捷，也需要我們不斷提升。建設智慧城市，需要我們站在市民公眾的角度，做得貼心些，再貼心些。

著名未來學家阿爾文·托夫勒便在著名的《第三次浪潮》一書中，將大數據熱情地贊頌為“第三次浪潮的華彩樂章”。推進智慧城市建設，讓生活更便利，城市更美好，只有視野超前一步，謀劃勝人一籌，智慧的樂章，才會高潮迭起，噴薄而出。

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