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  • 刷卡機刷的錢會有延遲嗎多久到賬戶

    瀏覽:173 發(fā)布日期:2023-06-30 00:00:00 投稿人:佚名投稿

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    本文目錄一覽:

    1、刷卡機刷的錢會有延遲嗎多久到賬戶

    刷卡機刷的錢會有延遲嗎多久到賬戶

    齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月26日訊 根據(jù)濟南市疫情防控工作要求,8月1日起,乘坐濟南公共時須主動出示“健康碼”。驗碼工作導(dǎo)致了公交運行時間的延遲,也給乘客帶來了一定的不便。

    “又得測體溫,又得打卡,又得拿出示健康碼,手里又拿很多東西,確實很不方便。”乘客王女士說。

    不僅如此,濟南公交駕駛員每天還面臨著老年乘客沒有智能手機、不會操作等各種問題,駕駛員的工作量無形中增加了。

    四部門聯(lián)動 促進“卡碼融合”

    “我們就想,能不能通過打通數(shù)據(jù),讓數(shù)據(jù)多跑腿,刷卡的時候就能自動驗證健康碼?”想法一出,濟南公交立即行動,他們找到了濟南市交通運輸局、市委建委、市大數(shù)據(jù)局,共同協(xié)商,如何實現(xiàn)健康碼自動核驗。

    而在此之前,濟南已經(jīng)實現(xiàn)在醫(yī)院、機場、車站等大型公共場所實現(xiàn)健康碼自動核驗。但問題是,公交車與這些場所并不一樣。

    “車輛行駛中網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定,需要實現(xiàn)離線的數(shù)據(jù)比對,需要人員晚上進行值班,把數(shù)據(jù)比對出來。另一個就是,實名制的卡有一些存在數(shù)據(jù)不準確的地方。”濟南市大數(shù)據(jù)局數(shù)據(jù)應(yīng)用管理與安全處處長齊硯偉告訴閃電新聞記者。

    移動場所不同于固定場所,實名制公交卡也不同于身份證,如何破解?

    “我們建了一個專門的區(qū)域,把已經(jīng)實名的公交卡信息放在里面。”濟南市大數(shù)據(jù)局為公交“量身定制”了一套數(shù)據(jù)解決方案,將濟南公交卡實名群體與他們所對應(yīng)的健康碼狀態(tài)放在區(qū)域內(nèi),系統(tǒng)后臺對衛(wèi)健委已經(jīng)標注的異常狀態(tài)信息進行記錄與比對,將每天的最新數(shù)據(jù)分發(fā)至公交接口,當被標注異常的卡片刷卡時,系統(tǒng)就會作出提示。

    “大數(shù)據(jù)中心類似于中間人,負責協(xié)調(diào)與技術(shù)支撐;衛(wèi)健委是健康碼的信息提供方;公交是接收方。”乘客刷卡時,按照健康碼標記進行讀取識別并判斷狀態(tài),健康碼狀態(tài)異常的乘客,在刷卡時會收到“限制使用”提示。

    2天完成5000余輛公交車設(shè)備升級

    但數(shù)據(jù)的比對與分發(fā),在公交車上具體實施起來并不是“一鍵直達”,而是需要先對刷卡設(shè)備進行升級。濟南公交公司接到數(shù)據(jù),只用了2天,就完成了公司5000余輛公交車的設(shè)備升級。

    “用一個采集盒,對每一臺收費機的程序和硬件版本進行升級,每臺機器需要三到五分鐘的時間,這還不包括后期測試。”濟南公交集團信息中心工作人員武勇給記者演示了升級過程。

    濟南公交集團營運市場部副部長于敏告訴閃電新聞記者,每一輛車的刷卡機都需要人工去逐個升級。而公交車輛分散運營,出車和返回時間不一致,時間緊任務(wù)重,為了不耽誤運營,工作人員幾乎都是在晚上收車以后進行升級,有的車隊甚至通宵完成。

    從8月1日開始查驗健康碼,濟南公交便開始嘗試解決人工查驗問題。濟南市衛(wèi)健委、市大數(shù)據(jù)局、市交通運輸局、公交集團聯(lián)動發(fā)力,8月21日“卡碼融合”正式上線,僅用了二十天,就完成了這項工作。

    “卡碼融合”惠及接近一半公交乘客

    濟南實名制公交卡的群體有200多萬,占到每日客流量的接近一半。“之前停靠一個人流量多的公交站,測溫、監(jiān)督乘客打卡、查驗健康碼至少要二三分鐘的時間,卡碼融合之后可以把時間縮短到一至二分鐘,大大提高了工作效率,也給乘客帶來了很大的方便。”濟南公交B52路駕駛員陳波告訴記者。

    乘客王女士也覺得乘車快捷了不少,“像我們年紀大的,本來對智能手機就不熟悉,現(xiàn)在只拿一個卡就解決了。早晨趕高峰的時候,對大家對司機都是一個方便。”

    卡碼融合還有一個好處,就是減輕了山東省電子健康碼高峰期的訪問壓力。通過晚上來進行電子健康碼的數(shù)據(jù)比對,白天把壓力分散到公交車上,乘車人不用在乘車高峰期訪問。“電子健康碼的接口訪問壓力減輕了,不會再出現(xiàn)這種崩潰的狀況。”齊硯偉表示。

    但是智能核驗代替人工核驗,并不是一上線就完事大吉,后期的維護才是細水長流。不管是公交公司還是大數(shù)據(jù)局,每天都需要有專人值班,負責數(shù)據(jù)更新與接收。

    “兩百萬實名卡片數(shù)據(jù)每天晚上要快速比對一遍,一旦有乘客健康碼有變動,大數(shù)據(jù)局就需要及時反饋給我們,時時刻刻都需要有人盯著。”武勇表示。

    “對于疫情防控,我們大數(shù)據(jù)局有一個響應(yīng)機制,一旦發(fā)生疫情,數(shù)據(jù)核驗比對的頻率要提升,達到每天三次或四次。”齊硯偉說,“我們平臺的數(shù)據(jù)比對穩(wěn)定性要提升,云計算的資源也要提高,保證平臺運行穩(wěn)定,不出現(xiàn)人員聚集的現(xiàn)象。”

    閃電新聞記者 崔冬梅 劉海寧 欒天 報道

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