車庫自動(dòng)刷卡機(jī)怎么用藍(lán)牙刷卡

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1、車庫自動(dòng)刷卡機(jī)怎么用藍(lán)牙刷卡

車庫自動(dòng)刷卡機(jī)怎么用藍(lán)牙刷卡

從 0 到 1，理想汽車歷經(jīng)了四年零五個(gè)月。

12 月 2 日，首批下線的理想 ONE 2020 款，陸續(xù)從理想汽車常州基地開啟發(fā)運(yùn)。時(shí)隔兩天后，第一臺(tái)理想 ONE 交付到了韓寒手中，韓寒成為了 001 號(hào)車主。

而說到理想 ONE，它的車機(jī)四屏交互就不得不提，畢竟四屏交互是其主要?jiǎng)?chuàng)新及特點(diǎn)之一。

簡(jiǎn)單來說，四屏交互就是個(gè)多任務(wù)系統(tǒng)，當(dāng)你在同一時(shí)間處理多件事情，對(duì)于一個(gè)屏幕帶來問題是全部堆積在一起，操作動(dòng)作太多。而把堆疊在一起的功能拉開，就可以使用多屏設(shè)計(jì)。

在設(shè)計(jì)方面，從主駕駛一側(cè)往右，分別為數(shù)字儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏，下方的為功能控制屏。

數(shù)字儀表屏：圍繞輔助駕駛，提供駕駛安全信息。

中控屏：集成娛樂、電話、導(dǎo)航等功能，通過觸控及語音，實(shí)現(xiàn)車輛控制。

副駕娛樂屏：為副駕提供娛樂和資訊，配備獨(dú)立的藍(lán)牙音源。

功能控制屏：與車輛交互，支持模糊操作，告別多級(jí)菜單。

用車和家智能與系統(tǒng)副總裁@范皓宇的話來說，「配合在一起運(yùn)作才是真正下一代的交互體驗(yàn)。讓你在使用過程中減少步驟，這樣才能有更好的體驗(yàn)?！?/p>

基于此，我們來聊聊今天范皓宇在 42 HOW 理想全國車主群的答疑。

事情是這樣的，12 月 7 日，在 42 HOW 的理想全國車主群中，一些理想 ONE 車主或準(zhǔn)車主對(duì)理想 ONE 的車機(jī)提出了一些疑問，范皓宇「下文簡(jiǎn)稱為范」及時(shí)給予了回復(fù)。

@閔小白：理想同學(xué)「語音助手」目前只能進(jìn)行娛樂系統(tǒng)及簡(jiǎn)單的車控操作，以后有沒有可能開放更多的車控功能？比如懸架狀態(tài)、駕駛模式等。

范：短期內(nèi)不會(huì)開放和車輛駕駛相關(guān)的語音控制，牽扯到駕駛安全，因?yàn)檎Z音可全車使用，如果其他座位乘客調(diào)整了 ADAS 設(shè)置或者駕駛模式，可能造成安全隱患。

第一個(gè)問題，這位朋友就問到了未來是否會(huì)開放和車輛駕駛相關(guān)的語音控制，而范的問答則是處于安全方面的考慮，短期是不會(huì)開放。

而這位朋友又繼續(xù)問道：「那是不是可以通過車內(nèi)麥克風(fēng)控制，只拾取駕駛員側(cè)麥克風(fēng)指令呢？」

范是這樣回答的：「語音本身的定位是解決高頻剛需的使用場(chǎng)景，通過語音更便捷。而不是覆蓋所有功能，短期內(nèi)不會(huì)開放語音控制車輛駕駛模式的功能?！?/p>

一錘定音，理想目前不會(huì)考慮這方面，但未來有沒有只能看用戶是否有高頻的需求。

@Lee：會(huì)不會(huì)考慮加入聲紋識(shí)別?

范：聲紋識(shí)別是依據(jù)共鳴腔體積影響的，所以穩(wěn)定性比指紋識(shí)別、人臉識(shí)別、虹膜識(shí)別等差很多，比如感冒的時(shí)候。所以雖然聲紋已經(jīng)出現(xiàn)很久，但目前沒有普及使用。理想汽車也沒有使用聲紋作為用戶識(shí)別的計(jì)劃。

說到這里，我簡(jiǎn)單來科普一下聲紋識(shí)別。

簡(jiǎn)單來說，就是機(jī)器通過你發(fā)出的聲音判斷是你本人，從而進(jìn)行下個(gè)動(dòng)作。

因?yàn)槿嗽谥v話時(shí)使用的發(fā)聲器官——舌、牙齒、喉頭、肺、鼻腔在尺寸和形態(tài)方面每個(gè)人的差異很大，所以任何兩個(gè)人的聲紋圖譜都有差異。每個(gè)人的語音聲學(xué)特征既有相對(duì)穩(wěn)定性，又有變異性，不是絕對(duì)的、一成不變的。這種變異可來自生理、病理、心理、模擬、偽裝，也與環(huán)境干擾有關(guān)。

盡管如此，由于每個(gè)人的發(fā)音器官都不盡相同，因此在一般情況下，人們?nèi)阅軈^(qū)別不同的人的聲音或判斷是否是同一人的聲音。

比如說我們的手機(jī)微信登陸頁就有一個(gè)「用聲音鎖登陸」，這里便是使用聲紋識(shí)別來操作的。但據(jù)我對(duì)聲音微信登陸的體驗(yàn)并不是很好，「用聲音解鎖登陸」的成功率也不是很高。所以上述所說的也是「在一般情況下」。

從范皓宇的回答中，理想直接將聲紋識(shí)別這一選項(xiàng)掐掉了，根本沒有這個(gè)計(jì)劃。再次強(qiáng)調(diào)了交互體驗(yàn)的重要性。

@zhou：請(qǐng)問語音能對(duì)副駕駛屏幕控制嗎？

范：目前語音可以打開副駕駛屏幕的愛奇藝視頻，但視頻應(yīng)用內(nèi)的功能還在開發(fā)中。要讓騰訊和愛奇藝合作，還是挺累的。

@Lee：那能語音關(guān)閉側(cè)屏嗎？

范：語音不支持副駕駛屏幕關(guān)閉，這些都是打斷類操作，不建議使用語音，比如一個(gè)人看片，后排不停的要關(guān)閉副駕駛屏幕。

說到這里，在語音方面不得不說一下 2020 款理想 ONE 與 2019 款的區(qū)別及對(duì)語音指令的一些感受。

語音方面，2020 款理想 ONE 已經(jīng)優(yōu)化了所有 2019 款 PP3 車型上的 BUG，同時(shí)新增了部分免喚醒詞，優(yōu)化使用體驗(yàn)?，F(xiàn)在無論是語音識(shí)別率還是輔助駕駛相關(guān)的提示音體驗(yàn)都表現(xiàn)得不錯(cuò)。

可以肯定的是，與大多數(shù)市面上的車型相比，其語音指令算是比較好用的一批車型。車輛喚醒詞為「理想同學(xué)」，在車輛音樂或是地圖界面上進(jìn)行一些基本操作例如：「音量大些」、「我要回家」、「下一首」等操作的時(shí)候都可以采用免喚醒詞的操作，且識(shí)別率很高。

另外，音樂和地圖都支持免喚醒，對(duì)于高頻使用的 App，使用起來還是比較方便的。

@Tony：副駕藍(lán)牙單獨(dú)音源，能否不用插藍(lán)牙適配器？

范：必須使用藍(lán)牙適配器，因?yàn)檫@是原理級(jí)的，本身車載藍(lán)牙是做 guest 收到手機(jī)藍(lán)牙的聲音，但同時(shí)又做 host 向藍(lán)牙耳機(jī)發(fā)送信號(hào)，原理上不可能，所以我們用適配器模擬了一個(gè) host，作為一路音源輸出到耳機(jī)，這個(gè)技術(shù)有點(diǎn)難的，沒人做過。昨天剛剛確認(rèn)了這個(gè)適配器最終的外觀，還行，很小巧。

怎么來理解這個(gè)藍(lán)牙適配器呢？

此前范也說過，「我們做了一件事情，就是雙路音頻輸出，副駕駛可以掏出那個(gè)藍(lán)牙耳機(jī)連上，直接戴著耳機(jī)聽面前的屏幕，而且主駕駛直接放他的音樂，互不影響。

舉個(gè)栗子，當(dāng)我在開車有個(gè)老板給我打電話說要跟我討論問題，我媳婦兒說這個(gè)聲音好煩啊，然后她拿出耳機(jī)調(diào)一下。我覺得這個(gè)體驗(yàn)非常有意思，我覺得我家人會(huì)很喜歡這個(gè)東西?！?/p>

所以這個(gè)藍(lán)牙適配器長(zhǎng)什么樣，我不禁有些好奇。

@Tony：適配器會(huì)長(zhǎng)期占用占用一個(gè) USB 口，理想是否有計(jì)劃在主機(jī)主板內(nèi)部找到給合適的位置區(qū)裝配這個(gè)適配器，從而不要占用用戶前排的 USB 口？

范：目前無計(jì)劃，還沒有見過能夠同時(shí)支持 guest 和 host，并且同時(shí)工作的模組，我們自己開發(fā)的適配器硬件到軟件，老累了。

@閔小白：這個(gè)適配器不會(huì)是只能插前排 A 口吧？

范：這個(gè)適配器是安裝在前排 A 口，和 U 盤是二選一了。當(dāng)我們論證完獨(dú)立藍(lán)牙輸出的技術(shù)方案并且可行后，供應(yīng)商都沒有做過，所以我們就自己干了。

也就是說，當(dāng)使用藍(lán)牙適配器時(shí)，其就要插在前排的 USB 口上，這也就出現(xiàn)了占用 USB 口的情況，比如說你要利用 USB 口充電時(shí)。這樣的影響有多大，大家覺得呢？

@東岳張鵬飛：后期會(huì)增加騰訊視頻嗎？

范：OTA 內(nèi)容是否有騰訊視頻等，敬請(qǐng)期待。

對(duì)于這個(gè)問題，目前理想車載的視頻為愛奇藝的平臺(tái)，愛奇藝方面并沒有開放端口到理想這邊，目前理想同學(xué)是可以把視頻 App 打開，但是搜索視頻內(nèi)容還是需要通過手動(dòng)搜索。

另外，習(xí)慣使用騰訊視頻或者想要使用騰訊視頻的朋友要再等等，或許之后也會(huì)有呢？嗯，你或許要充兩個(gè)會(huì)員了。

@江山：請(qǐng)問車機(jī)的音樂有緩存嗎？比如地下車庫沒信號(hào)的地方，能聽之前聽過的緩存的歌嗎？

范：目前聽過的歌曲理想 ONE 支持緩存。但目前這部分的版權(quán)協(xié)議還處于灰色地帶，技術(shù)沒難度，主要是音樂版權(quán)方約束，我了解到現(xiàn)在 QQ 音樂在車上都不支持緩存。

所以歌是能緩存的，只是版權(quán)問題，這個(gè)理想也很無奈。

以上，就是目前@范皓宇對(duì)車主們的回答。

印象最深刻的，是最后范皓宇的一句話：

「其實(shí)從大家的討論，我真的看到了希望：當(dāng)車輛從一堆物理按鈕，變成可觸摸甚至可以語音的時(shí)候，想象力被無窮的激發(fā)。一句話：您拿到車的那天，開發(fā)剛剛開始，我們會(huì)一直做下去，達(dá)成與您共鳴的理想汽車?！?/p>

看到這句話，我想到了那些不看好新能源汽車或者說批判理想這類油電混動(dòng)的朋友。如果用「技術(shù)采用生命周期」來說，引用@顏宇鵬的那句話：

創(chuàng)新者很偉大，但只占總?cè)巳旱臉O小比例。后期大眾和落后者加起來占比大得多。如果比口水，后者輕易淹沒前者。但用落后者的視角去數(shù)落創(chuàng)新者，根本是不在一個(gè)高度上。創(chuàng)新者也好，落后者也好，本身沒有對(duì)錯(cuò)之分。就像任何技術(shù)，都只有取向，沒有對(duì)錯(cuò)。

「您拿到車的那天，開發(fā)剛剛開始，我們會(huì)一直做下去，達(dá)成與您共鳴的理想汽車」。有這句話，車主們都愿意與理想一起成長(zhǎng)不是嗎？

努力做好一件事，是值得被肯定的。

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