定制刷卡機(jī)

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1、定制刷卡機(jī)

定制刷卡機(jī)

定制公交車內(nèi)部的座椅改成了軟座。

乘車需掃描二維碼電子車票。

制圖劉逸興

外形與普通公交沒有區(qū)別，刷卡機(jī)變成了掃二維碼的機(jī)器，全車都是紅、藍(lán)色的軟墊塑料椅，車載免費(fèi)WIFI……9月25日，成都的定制公交正式亮相，同時推出的還有經(jīng)過前期招募后確定的6條線路共29個班次的定制公交線路。從即日起，市民就可以進(jìn)行預(yù)約、訂購（付款）等程序了，最快國慶節(jié)后，成都的定制公交就將上線。

成都公交集團(tuán)也在根據(jù)調(diào)研情況調(diào)整定制公交的細(xì)節(jié)。成都公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，定制公交將不再局限于40人一車，10米（30座）甚至7米（11座）的公交車也會加入到“私人定制”行列。也就是說，最少湊足10人，就可開通定制公交線路。未來，定制公交還將推出串聯(lián)線路。選擇越來越多，小心挑花了眼哦！線路6線29班跨度不超過15分鐘

定制公交，相當(dāng)于散客組隊團(tuán)購，只要大家出行時間、地點一致，就有希望“拼公交”，具體流程為：提出出行需求（點位）、參與線路招募（時間）、班車預(yù)約（報名）、班車訂購（付款）。

成都公交集團(tuán)從幾萬個出行需求中遴選出了10條線路進(jìn)行線路招募，雖然熱門線路早有上百人報名，但是由于定制公交不支持單程，所以必須大家上下班時間都統(tǒng)一，才能確保上座率。

9月25日，成都公交集團(tuán)公布了人數(shù)達(dá)到預(yù)約條件的6條線路共29個班次的信息。成都公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，網(wǎng)站上公布的上下班招募時間跨度比較長，上班到達(dá)時間從7-9點，下班出發(fā)時間5-7點，時間跨度最長的達(dá)到了半個小時，而推出的預(yù)約班次，則把上下班的時間跨度分別控制在了10分鐘和15分鐘。總體的原則是：早上將就早的，晚上將就晚的。

根據(jù)公交集團(tuán)工作人員前期試跑，6條線路的運(yùn)行時間大約在20-45分鐘，將保證運(yùn)行速度，不讓乘客上班遲到。下一步公交集團(tuán)將調(diào)整網(wǎng)站的乘客招募條件，將班次的時間跨度控制在10分鐘以內(nèi)。

乘車免費(fèi) WIFI掃碼上車一站直達(dá)

9月25日，成都的定制公交終于亮相，除了編號以外，定制公交的外形和普通公交并無區(qū)別。車輛前門并沒有配備一般的刷卡器，而是一個微單大小的“掃碼器”。乘車時，乘客需出示“定制公交”客戶端二維碼電子車票或打印的二維碼紙質(zhì)車票，進(jìn)行掃碼。如果掃碼成功，則提示“請上車”。記者用手機(jī)隨意掃了一個二維碼，“掃碼機(jī)”提示為“無效票”。想要獲得定制公交的二維碼車票，需要在網(wǎng)絡(luò)上先支付1個月的往返費(fèi)用。

和普通公交的塑料椅相比，定制公交的座椅配備了皮的軟墊。成都蜀都客車廠工作人員說，定制公交上路時，還將配備有免費(fèi)的無線網(wǎng)絡(luò)。

定制公交在起點站準(zhǔn)時發(fā)車，不會等待，發(fā)車前按照乘客約定的時間以手機(jī)短信方式進(jìn)行乘車提醒。雖然一人一座但并不固定座位。若未能趕上應(yīng)乘的車次，乘客不能臨時改乘同路線其他車次或其他路線車輛。定制公交采用快速直達(dá)方式，乘客在運(yùn)行途中不可隨意上下車。對策1

開線人數(shù)湊不齊？

不限40人 最少10人可定制

從即日起，市民可登錄“定制公交”網(wǎng)站或成都公交集團(tuán)官網(wǎng)，或通過手機(jī)下載、注冊“巴適公交”移動客戶端參與線路預(yù)約。實際情況是，能夠募集到40人以上的線路不會大量出現(xiàn)，出行需求吻合的乘客數(shù)量20多人居多，10多人的則更多。原本定制公交需要招募到40人以上才開通訂購，但現(xiàn)在規(guī)則出現(xiàn)變化，只要有超過20人預(yù)約，就開通訂購。

相關(guān)負(fù)責(zé)人說，定制公交將投入12米、10米、7米三種公交車型，座位數(shù)分別是40座、30座、11座，如果要達(dá)到開通條件，則后期訂購人數(shù)分別需要在35人、25人、10人……也就是說，只要有超過10人訂購，那么定制公交就可以開行一個班次。

在交錢之前，市民可以在網(wǎng)站上查詢上下客點。原則上，上下客點與附近的公交站點“并站”，無法并站的則設(shè)有專門的綠色站牌。對策2 第三批試水站點串聯(lián)

據(jù)悉，首批推出的其余4條定制公交線路將繼續(xù)招募，且國慶節(jié)后還將進(jìn)行第二批10條線路的招募。乘客們雖然可以跳過提需和招募的階段，進(jìn)行預(yù)約、訂購，但相關(guān)負(fù)責(zé)人說，希望大家多參與全部的流程，讓定制公交可以更科學(xué)地制定。“我們將先保證招募乘客的乘車需求。”

成都公交集團(tuán)正在研究和制定第三批線路，計劃對站點進(jìn)行串聯(lián)。這種串聯(lián)并不是像地鐵那樣的站點換乘，對于乘客來說仍是一站直達(dá)。但是在起點和終點，將分別設(shè)置不超過3個點的起點終點，3個點的相互距離不超過1公里，例如從金沙遺址出發(fā)前往塔子山公園的車輛，起點分別設(shè)在金沙遺址、金沙車站和二環(huán)路成溫路口，終點設(shè)置在蜀都花園、雙橋子立交橋等，途中則不會上下客。“也就是說，在保障不繞路的情況下，約定好乘車時間，把沿路的小范圍的乘客集中起來，湊齊開線人數(shù)，也方便乘客上下車。”

華西都市報記者 王浩野 實習(xí)生張雨兒攝影張磊問與答

華西都市報：招募確定了時間，預(yù)約只是報名，最后還是需要支付才算成功，預(yù)約步驟是不是可以省略呢？

公交集團(tuán)：預(yù)約算是再湊一下人數(shù)。因為我們掌握不了大家的訂購情況，如果直接訂購又湊不齊人、開不了線，當(dāng)然會給乘客退款，但相對比較麻煩。以后我們會根據(jù)實際情況再進(jìn)行研究，看能不能不預(yù)約直接訂購。

華西都市報：第三批公交實施串聯(lián)，票價會不會有差異？

公交集團(tuán)：這個可能會有差異，但是差距不會大，因為我們的不同起點和終點，范圍原則上不超過1公里、不繞路，且不會超過3個點。

原標(biāo)題：掃碼上車 首批6條定制公交開始預(yù)約

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