公交刷卡機收費機供應商

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1、公交刷卡機收費機供應商

公交刷卡機收費機供應商

根據高工智能汽車研究院監測數據顯示，今年1-9月國內自主及合資品牌前裝搭載視覺DMS系統上險量為6.42萬輛，同比增長超過150%。

此外，隨著高級別自動輔助駕駛系統的快速量產上市，駕駛員監控的重要性也日益提升。DMS系統對于保證L2+/L3功能的安全運行也非常關鍵。

“關鍵是在協助和保持司機參與之間找到平衡。”一些行業監管人士指出，必須要有一種合理可行的方式保證車主不“濫用”ADAS系統。

這意味著隨著自動輔助駕駛水平的提高，系統確保駕駛員繼續監管駕駛任務變得越來越重要。“制造商需要付出更多的努力來確保駕駛員參與其中。”

“為了提高車輛自動輔助駕駛的性能，DMS成為系統的一部分是至關重要的。”Euro NCAP在其2020年啟用的碰撞測試安全標準中，強調了DMS系統的重要性。

目前，在已量產車型中，基于艙內攝像頭的感知，主要有兩種形態：一是單一的人臉識別功能；二是人臉識別+疲勞監測；

考慮到DMS系統的單一功能存在的成本與軟件價值發揮的最大化，前裝量產的汽車駕駛員監控系統(DMS)也正在擴展為一個整體的汽車內部/乘員監控系統(OMS)。

進入OMS市場，將為現有的人臉感知識別算法公司帶來一個增值的市場機會。比如，歐盟發布的關于兒童后座檢測功能。

近日，高工智能汽車研究院基于視覺DMS解決方案（包括軟件感知算法或系統）供應商技術儲備、差異化優勢、在中國市場的前后裝量產項目進程以及市場曝光度等因素，首次綜合發布年度供應商品牌影響力TOP10企業榜單。

后續，根據市場變化、量產項目落地進程，高工智能汽車研究院將動態對榜單進行更新，同時持續發布前裝量產數據。

未動科技是一家聚焦人臉識別、姿態識別和手勢識別等人工智能技術，為智能駕艙、智能駕駛以及其他行業提供視覺交互解決方案的公司。

該公司提供的駕艙內監控方案基于高精準視覺Ai技術融合多傳感器，能夠精準檢測駕駛員疲勞、分神、動作、體征、情緒等更多種狀態。

同時，公司與權威心理學機構和專家合作，并結合實驗數據進行深度學習，能夠更精準地判斷駕駛員疲勞等級。

此外，基于面部識別和情緒識別等功能實現，也在陸續擴展到后排乘客的狀態監控，例如兒童遺留、寵物遺留及后排乘客狀態等，實現了駕駛員及車內乘客的全駕艙智能安全監控。

高工智能汽車調研數據顯示，截至2020年11月，未動科技已獲得8家車廠，24+款車型DMS/OMS項目定點，預計未來5年交付總量150萬臺。

隨著長安UNI-T的上市，這款又一現象級自主品牌智能網聯車型除了搭載地平線中國首款車規級AI芯片征程二代，同時提供基于視覺的車內多模態交互。

這套疲勞檢測系統會聚焦駕駛員的臉部，特別是嘴跟眼睛區域，綜合判斷駕駛員的疲勞指數，分為輕度，中度跟重度疲勞。每種疲勞等級有不同的應對策略來降低駕駛風險。

除了車規級芯片，面向車內交互場景，地平線可提供DMS、AR HUD、Face ID 等基于視覺感知與語音技術的多種人機交互感知方案。

根據高工智能汽車研究院監測數據顯示，今年1-9月國內自主及合資品牌前裝搭載視覺DMS系統上險量為6.42萬輛，其中長安UNI-T占比超過50%。

清研微視成立于2013年5月，是國內較早布局汽車主動安全技術和智能網聯技術的公司之一。此前，在國內商用車DMS、主動安全及ADAS市場份額領先。

該公司的此前客戶包括中國人保、中國平安、太平洋保險、京東、韻達、陜汽、江鈴、東風和徐工等保險、汽車及物流企業，持續受益商用車市場的政策法規驅動。

上個月，公司宣布完成億元級別人民幣的B+輪融資，核心技術包括人工智能車載應用、行車參數實時獲取與動態分析、多功能輔助駕駛、智能化決策、遠程信息處理與云控平臺開發等。

商湯科技是國內眾多AI技術公司中，到目前為止唯一一家在汽車前裝視覺感知領域拿到規模化量產訂單的公司。

在今年北京車展上，商湯科技展示了DMS（駕駛員分析系統）和OMS（乘客分析系統）整體解決方案，并首發兒童感知功能。

其中，最新上市的奇瑞捷途X70 PLUS，就是搭載商湯科技的DMS和OMS整體解決方案，此前，該公司的人臉識別及DMS方案已經在國內量產幾款車型。

此外，搭載商湯ADAS高級輔助駕駛解決方案的首款車型——合眾旗下哪吒汽車的第三款量產車“哪吒V”也已經上市。

在2018年，為幫助駕駛員防疲勞防追尾，交通部要求兩年內對“兩客一危”汽車全面升級智能監控報警系統。

在專用車ADAS（FCW、BSD和DMS）領域，鴻泉物聯依靠原有在網聯產品上的客戶資源，進展較快。今年上半年，根據公司財報，實現高級輔助駕駛系統營收2513.92萬元，同比增長22.91%.

公司與重卡整車前五大客戶合作密切，其中陜汽、北汽福田都是第一大供應商。以2019年為例，陜汽在鴻泉物聯營收占比超過40%。

今年鴻泉物聯ADAS產品實現前裝突破，有望在三一重工、華菱等商用車型應用。此前該公司ADAS產品主要面向后裝渣土車監管市場。

截止2019年底，在已實施渣土車管理的全國34個城市中，鴻泉物聯參與了其中27個，未來2-3年公司有望實現100個城市的覆蓋，并從渣土車向水泥攪拌車、危化品運輸車等車型拓展。

開易科技總部位于北京，并在深圳、長沙、臺灣、成都、天津、南京、沈陽、西安等多地設有研發及運營管理團隊，客戶包括兩客一危、公交系統、網約車、貨車、特種車輛、保險公司、交通監管部門等。

公司基于自主研發的高精確度算法，覆蓋ADAS、DMS、人臉識別等安全駕駛技術領域，囊括終端設備、軟件應用以及系統平臺等在內的多元化產品矩陣。

去年，該公司宣布完成1億元人民幣A+輪融資，此前與首汽約車展開深度合作，針對網約車特定場景，提供DMS及ADAS解決方案。

同時，在智能后視鏡ADAS算法應用市場的占比超過90%，每月可產生百萬級規模的樣本數據支持算法優化。

科創板上市公司虹軟科技從2016年開始，就在智能駕駛視覺解決方案領域開始投入，涉及包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、 車內安全輔助、輔助駕駛預警等解決方案。

今年上半年財報顯示，公司智能駕駛業務及其他IoT智能設備視覺解決方案營收3622.14萬元，由于業務此前收入基數較小，增速仍然較快。

目前，該公司在汽車業務上的主要收入來源于DMS產品，且主要集中在后裝市場，前裝領域實現規模量產并最終完成終端銷售要3年左右。

財報顯示，公司正在定點開發中的項目超過二十個，但是前裝車、乘用車相關的車載產品，從定點到獲得收入的周期比較長。

作為傳統公交領域視頻監控系統的主要供應商之一，海康威視在2017年陸續推出車載攝像頭（DMS方案）、行車記錄儀、360度全景環視系統、流媒體后視鏡等解決方案。

基于傳統優勢的人臉識別技術，海康威視旗下汽車電子公司部署了人臉識別和駕駛員狀態監測、毫米波雷達和視覺融合自動輔助駕駛方案。

考慮到海康威視在交通及智慧城市領域的傳統資源優勢，在商用車領域駕駛員監控市場仍然具備一定的競爭優勢。此外，在乘用車市場，海康汽車電子也已經拿到多個量產項目訂單。

銳明技術成立于2002年，是一家專注于車載視頻監控領域的公司，也是受益于“兩客一危”駕駛員監控政策的公司之一，早期主要覆蓋公交、出租車、客車、校車等市場。

在主動安全及ADAS領域，盲區檢測BSD、雙目ADAS和人臉識別檢測DSM是主要產品線，主要業務還是集中在后裝市場上。

不過，該公司在去年遭遇了多地出租車及公交車搭載駕駛員視覺監控系統的“黑色塑料袋穿孔門”事件，一度產生不好的市場負面影響。

原因是，智能視頻監控報警產品必須可在光線不足或晚上的天氣條件下正常識別駕駛員人臉，而且必須可穿透墨鏡。

此后，銳明技術對部分監控設備進行了優化升級，通過調低功率等技術手段，來進行系統的優化。

中科創達是DMS領域的后來者，早前主營汽車業務主要涉及汽車駕艙操作系統開發、Kanzi UI工具軟件等，今年，該公司推出了全新的智能場景引擎——Kanzi AI助手，布局座艙監控及交互領域。

基于座艙視覺算法功能，Kanzi AI助手核心功能覆蓋FaceID、駕駛員狀態檢測、乘員/物品檢測、生物監測等范圍。

個性化和情感化的助手可以在駕駛員視線注視時主動喚醒，也可以基于人臉屬性以及情緒識別算法，判斷駕乘者情緒狀態。

作為滴滴的戰略合作伙伴，中科創達提供了DMS/ADAS等智能安全駕駛產品矩陣，搭載的車型包括滴滴剛剛發布的全新定制網約車D1。

此外，該公司推出的TurboX Auto 4.0智能駕駛艙平臺，集成了DMS系統，并且可以與ADAS進行聯動，在報警不斷升級的情況下實現主動制動停車以及遠程呼救。

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